Первые в Т2!. С 9-13 сентября прошел 3-й этап Чемпионата России по ралли-рейдам - Баха "Уральский рубеж" Челябинск Магнитогорск Миасс Экипаж №209 Александр Семёнов и Дмитрий Охотников 1-е в классе "Т2 - серийные...

Первые в Т2!

С 9-13 сентября прошел 3-й этап Чемпионата России по ралли-рейдам - Баха "Уральский рубеж"

Челябинск

Магнитогорск

Миасс

Экипаж №209 Александр Семёнов и Дмитрий Охотников 1-е в классе "Т2 - серийные автомобили" и 3-е место в Абсолютном Зачете

В классе Т2 Александр Семёнов и Дмитрий Охотников на Соболе NN одержали победу и забрали золото, несмотря на напряжённейшую борьбу. Их главный конкурент — Андрей Сушенцов — пробил колесо на первых километрах финального этапа, но борьба кипела до самого финиша гоночной дистанции последнего дня.

После финиша Александр Семёнов, пилот команды ГАЗ Рейд Спорт, поделился впечатлениями о финальном дне соревнований:

«Сегодня мы решили сохранить вчерашний темп, но камни внесли свои коррективы. Наш основной конкурент - Сушенцов - пробил колесо. Мы было обрадовались, сбросили скорость, думали — всё, победа за нами. Но не тут-то было: пробиваем колесо, теряем пять минут. Тогда и пришло решение — идти во банк. Шли на всю катушку, не жалея ни колёс, ни подвески. И отыграли две минуты — мы первые в своем классе и третьи в абсолюте. Супер».

«Сегодняшний день был настолько нервным, что даже слов не подобрать, — признался его штурман Дмитрий Охотников. — От ближайшего преследователя нас отделяло около десяти минут — и на первых же десяти километрах мы увидели, как соперник пробил колесо. В голове сразу мелькнуло: если не пустим его вперед, будем ехать просто за ним — и победа у нас в кармане. Но трасса внесла свои коррективы: где-то на пятидесятом километре пробили колесо уже мы. Меняли очень долго — мягкий грунт, лес, домкрат буквально уходил вниз. Можно сказать, на везении и вытащили: последнего качка домкрата хватило, чтобы поменять колесо и поехать дальше. Соперник, как мы поняли, отлично понимал ситуацию, и начал притапливать. Борьба закипела на последних километрах — самых решающих. Они прибавили, мы это увидели и тоже прибавили, потому что понимали: в конце участка будут прямые грейдеры, где соперник может обыграть нас по максимальной скорости. Но на лесных участках и в поворотах мы держались молодцом, выдержали его натиск — и из десяти минут запаса у нас осталось две. И мы первые в Т2!»